Çin'in 'RoboCop'ları iş başında: Trafik robotları yollara çıktı

Çin'in doğusundaki Hangzhou kentinde işlek kavşaklarda görev yapan 1,88 metre boyundaki trafik robotları, kask takmayan elektrikli bisiklet sürücülerini tespit edip nazik uyarılarda bulunmaya başladı. Mekanik kollarını trafik ışıklarıyla eşzamanlı olarak hareket ettiren robotlar, klasik trafik polisinin yerine getirdiği rutin görevleri üstleniyor.

Pilot proje kapsamında 15 robot sahada

Yerel teknoloji şirketi SUPCON Information tarafından geliştirilen 98 kilogram ağırlığındaki T2 model robotlar, mayıs ayından bu yana Hangzhou'da 15 farklı noktada konuşlandırıldı. Şirket verilerine göre robotlar, 170 binden fazla uyarıda bulundu ve kasksız sürüş ile durma çizgisini geçen araçların sayısını aylık bazda yüzde 40'tan fazla azalttı.

SUPCON Akıllı İnsansız Sistemler İnovasyon Merkezi Başkanı Cao Hui, robotların kameralar, radar ve dahili bilgi işlem altyapısı kullanarak kasksız sürücüleri, yolcu taşıyan elektrikli bisikletleri, durma çizgisini geçen araçları ve kırmızı ışıkta geçen yayaları tespit edebildiğini açıkladı.

Yedi eklemli kollar ve yüzde 95 doğruluk

Cao, robotların yedi eklemli kollarının trafik sinyalleriyle eşzamanlı biçimde standart trafik polisi hareketlerini birebir uyguladığını belirtti. Yön tarifi, park yeri ve trafik kurallarına ilişkin soruları da yanıtlayabilen robotlar, acil durum fonksiyonuyla vatandaşları doğrudan yerel polise bağlıyor.

Şirket, makineleri turistik bölgelerde, okul çevrelerinde, ticaret merkezlerinde, yoğun trafik saatlerinde ve kötü hava koşullarında binlerce saat test etti. Güçlü güneş ışığı, yağmur ve aşırı sıcaklıkların kameralar ile radarları etkileyebildiği, ancak ihlal tanıma doğruluk oranının yüzde 95'in üzerinde olduğu bildirildi.

Yorulmayan, otonom çalışan nöbetçiler

Robot için "Yorulmuyor. Uzun süreler boyunca istikrarlı bir şekilde çalışabiliyor" ifadelerini kullanan Cao, makinelerin sabah 07.00 ile akşam 18.00 saatleri arasında otonom çalıştığını, uzaktan kumandaya ihtiyaç duymadan kavşaklardaki önceden belirlenmiş noktalar arasında hareket ettiğini söyledi. Trafik polisi ekipleri ise merkezi bir platform üzerinden robotları izleyip yönlendirebiliyor.

Cao, temel hedefin ihlalden sonra ceza kesmek yerine, davranış alışkanlığa dönüşmeden önce zamanında uyarıda bulunmak olduğunu kaydetti.

Hedef 200 robot, ihracat planları masada

SUPCON, Çin'in üç eyaletindeki yaklaşık sekiz şehirde 50'ye yakın robotun sahada olduğunu ve yıl sonuna kadar toplam konuşlandırma sayısının 200'e yaklaşmasını beklediklerini aktardı. Trafik robotları, Çin sanayisinin makineleri fuar alanlarındaki gösterilerden ve mağaza girişlerindeki karşılama görevlerinden çıkarıp pratik iş alanlarına taşıma yönündeki daha geniş kapsamlı hamlesini temsil ediyor.

Chery destekli robotik şirketi AiMOGA da trafik polislerinin zorlu yol koşullarına maruz kaldığı pazarlarda polis robotları için ciddi bir potansiyel görüyor. Şirket, Ortadoğu'daki yüksek sıcaklıkları ve Güneydoğu Asya'daki uzun süreli yağmur mevsimlerini örnek gösterdi.

Buna karşın AiMOGA yöneticisi Zhang Guibing, polis robotlarını yurtdışında konuşlandırmanın bir otomobil ihraç etmekten çok daha karmaşık olacağını belirtti. Zhang, özellikle kameralar ve diğer sensörleri barındırmaları nedeniyle polis robotlarının yerel kolluk kuvvetlerinin bilişim sistemlerine uyarlanması, resmi sertifikasyonların alınması ve veri koruma kurallarına eksiksiz uyum sağlaması gerektiğini vurguladı.